空预器的漏风原因及分类：

　　(1)携带漏风。携带漏风主要是因为空气预热器在转动过程中，空气预热器维护，一部分驻留在换热元件中的空气被携带到烟气中去，一部分驻留在换热元件中的烟气被携带到空气中去。

　　(2)直接漏风。直接漏风主要是由于空气预热器结构本身为保证安全运行而使烟气与空气之间保证一定的运行间隙;同时，由于烟气和空气之间存在压差也会产生漏风。直接漏风主要包括径向漏风、轴向漏风、旁路漏风、中心筒漏风。径向漏风占直接漏风量的80%左右，主要是因为转子上、下端温度差异而发生蘑菇状变形，进而造成密封间隙的增大，空气预热器定做，导致漏风率的增加。

空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，无锡空气预热器，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，空气预热器竞价，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

空气预热器有几种分类?

      在燃煤电站锅炉，我们能见到空气预热器，该预热器不是只有单一的一种，它有两大类。按照传热方式可分为导热式、再生式。在导热式空预器中常用的是管式空气预热器。由于锅炉参数的提高与容量的增加，导致管式空预器的受热面也在不断地增大，这就加大了尾部受热面在布置上的难度。因此，在大容量机组中多采用结构紧凑、质量较轻的回转式空预器。